第181章 老兵改车厂，英德美意
人在欧洲，我是古董军火商 作者:大匠人
第181章 老兵改车厂，英德美意
第181章 老兵改车厂，英德美意
”我也是这么觉得的，可惜施展的机会太少了，人们只想改装越野房车。”
老外不懂什么叫谦虚，但没有业务，想炫技也炫不了，听完夏或的夸讚，心中暗爽过后又忍不住惆悵道。
“可能不少人都是在冷战阴影下长大的，他们需要堡垒式的固定避难所和移动避难所，恰好他们有这个財力。”
夏或冷静分析道。
只要还是碳基生命体，丧尸乃至变异体都很容易解决，无非是换更大的口径。
但如果是核冬天就很麻烦了，出行必须穿防护服，车辆载具也得上三防功能和全地形越野底盘。
改装man卡房车瞬间成为最好的选择，即便世界並没被毁灭，也能让他们体验到毁灭后的安全感。
“你说得对，我跟他们不少人聊过，这帮傢伙不是拥有了地堡，就是有这方面的打算，都老专业了。”
温舍认同的说道。
他不能说自己的客户有钱烧的，但这些人是真的有钱，也是真捨得花钱。
不去买豪车和名贵奢侈品，就这么十几万欧，百来万欧的往末日避难所上砸。
“是嘛？但只买地堡和房车这怎么行呢？武器装备也得跟上啊！”
夏老板敏锐的发现了商机。
这帮末日生存狂的用户画像和古董军品自標客户的用户画像非常的接近。
有消费能力是第一个，至於对老玩意儿看不上眼，新玩意儿小口径的还好说，口径一大你花钱也买不到。
二战、冷战时期的军剩武器可是完美避开了诸多限制。
和平年代是镇宅的大玩具，可当法律法律成为废纸的末日来临，维护简单好伺候的老伙计將成为你和你的家人安全最有力的保证。
末日来不来临，是老天爷的事，夏或要做的就是把仓库里日益增多的军剩物资卖出去。
每辆房车配挺重机枪，每座地堡配门反坦克炮，简直完美！
“温舍先生，我觉得kxm很有必要成为贵厂的赞助商，希望我们未来能展开更多合作。”
夏或和对方认真说道。
现在还不是时候，过两年开通线上渠道就正好。
“赞助我们？不如过两年厂子直接卖给你好了，还在人民军的时候我就是卡尔那小子的老班长，过两年怕是干不动得退休了。”
老温直言不讳的说道。
虽然他热爱修车，但都60多岁了，过两年也差不多该考虑退休的事了。
可温舍最放心不下的，还是这一家凝聚了自己半辈子心血的改车厂，可他的女儿嫁去了奥地利，也不可能接手改车生意。
而隨隨便便把厂子卖掉也对不起这些跟了他十几二十年的棒小伙们。
所以老温一直在为他们寻找一个合適的新东家。
夏或没这个意思他还不好开口，可对方都想要赞助了，那厂子直接卖给你了。
“这——”
见自己的规划一下被打破，夏老板也是人一愣。
不是，他只主动併购了克里格军团，没有想过拿下温舍车辆维修分队啊！
“就说想不想吧，到时候我算你便宜点。”
老头做了半辈子生意是真精啊！一句话就说到了夏或的心坎上。
“如果温舍先生到时候真有转让的想法，还请优先考虑hugorfaf。”
他也不演了，直接委婉又直接的表达了態度。
有閒钱併购一家改车厂也挺不错的，为了kxm未来的生意，夏或本来就要赞助人家来著，这下算是一步到位了。
“这样就对了嘛！我相信卡尔那傢伙的眼光，把厂子卖给你肯定不会出错的。”
老温头和夏老板本来也接触的不多，他对这个华夏人的认知更多的来源於战友老卡尔。
对方既然能老的、小的一起绑上人家的战车，就证明夏或值得信赖。
最关键的一点是对方提出的是赞助，而不是问他厂子卖多少钱。
夏或看到改车厂对自家生意增益的商机，但最先想到的还是有钱大家一起赚，也只有性格中的这份慷慨，才能领导改车厂越办越好。
这才是温舍最需要的。
而听到对方说到这里，夏或才意识到是老卡尔帮自己做了背书。
华夏人到国外討生活，融入当地的圈子很难，但容易起来也很容易。
把握好底线，展现良好的品质，积极的社交，和社区打成一片，你就能扎下根来。
看完车，和员工们在改车厂又蹭了顿工作餐，夏或终於要和老温告辞了。
“嗡~~”
將两架b0—105固定在两节附加拖掛上，六辆改装man卡组成的车队驶出改车厂，拐上高速公路，在夜幕中向著罗斯托克的方向驶去。
两百多公里的路程直升机一小个时，开大车也不过三小时。
一行六人赶在11点前，在老凯文的惊诧的目光中回到了厂子里。
六辆车，雨果这小子也是混出来了。
老凯文是看著夏或起飞的，抽著人家给的烟，他当初还想，如果这个华夏小伙子生意不行，等自己快退休了就拉对方一把。
结果勤劳的人到哪里都能发家致富，不用他出手人家自己就能起来。
不过锦上添花也行啊！
关上电动伸缩门，老凯文看了眼墙上的日历，算了下退休倒计时第几天。
年轻人就没有退休的概念，可人一上了年纪，心里就只剩下了退休。
对並不缺钱的老凯文而言，退休更多的像是一份执念。
我为国家立过功，我为国家流过血，即便国家不在了，我也一样要拿退休金。
將六辆重卡全部停进厂房，挤的进来也过於拥挤，夏或和小卡尔只把带第二节拖掛的辆车开入车间。
接下来的几天大伙儿一起收拾要带去北非的家当，顺便也是等国际快递。
这次北非部署的核心任务就是寻找霍华德·戴维斯的尸体，顺便把他的那辆玛蒂尔达作为墓碑带回英国。
可想要找到那辆玛蒂尔达，夏或就得有足够的触发物，避免在寻找的过程中误触，毕竟在茫茫沙海里埋藏的英国步兵坦克，不止老戴祖父那一辆。
至於最好的触发物肯定还是发动机，而早期版的玛蒂尔达i用的还是两台公共汽车上用的aec六缸柴油引擎。
这也是该型坦克开的慢吞吞的原因，才174马力，推动和四號后期型差不多重的车身，在德系战车面前，的確像个活靶子。
——
但跑得慢点，人家壳厚啊！
三七敲门砖是一点都敲不动的，可也抵御不了炮口放平后的88炮半点。
所以这车英国人42年就全面退居二线了，要问老爱德华为什么不反击，因为他的座驾是一辆玛蒂尔达—蝎子链枷式扫雷坦克。
正搁沙漠里扫著雷呢，就被迂迴穿插的德国佬干掉了，老爱德华死的是真惨。
而且因为德军补埋了地雷，彻底放弃那个进攻方向的英军並没有回收战损的坦克，死去军人的遗体。
他们就这么在反坦克地雷和反步兵地雷的守卫下，於漫漫黄沙中沉睡了七十多载春秋，直到老戴发跡后，第二次尝试找回爷爷。
没办法，第一次有点失败，他这一次才找到的hugorfaf，为此还等了一年半的时间。
只有做好充足的准备，才不会重蹈上一支团队的覆辙。
人需要敬畏自然，也需要警惕人心。
亚洲、美洲、欧洲来的考察队，在当地武装团体的眼里可都是肥羊。
只是打秋风，勒索点钱財还好，就怕钱也要，命也得留下。
很快，夏或要等的发动机终於到了。
在罗斯托克港的堆场打开一个货柜的柜门，只见里面上下共堆叠了5组leylande164
发动机。
货柜是从俄罗斯发过来的，因为签订租借法案的不止是美国人，依旧掌控制海权的英国人也为苏联出了不少装备。
总共造了不到3000辆的玛蒂尔达i1，支援出去了1500辆。
其中1000多辆给苏联，400多辆给澳大利亚。
但是由於海底狼群最后的疯狂，到苏联手里的就只有900多辆，少掉的数字全沉海了。
不过因为玛蒂尔达那门40mm的两磅炮，苏军接收的这批英系坦克，也大都用於二线，损失的並不严重。
所以夏或走瓦季姆的路子，搞到了这5组双引擎，最多可以触发5次玛蒂尔达坦克的战地情报。
是的，5次都找不到目標他也认了。
至於为什么是leyland的引擎，而不是aec的。
英国人自己也知道公交车发动机不靠谱，在早期型玛蒂尔达都损失的差不多之后，又拿出了更换发动机方案的玛蒂尔达iimkiii。
根据戴维斯提供的英军情报看，老爱德华那辆玛蒂尔达—蝎子链枷式扫雷坦克就是用后期型底盘改装的。
而由於链枷式扫雷筒转子上的铁链击打地面力度不行，带动转子旋转的福特v8发动机，也容易因为高温罢工，这车到后面还有升级型號直接去掉炮塔的无头男爵。
毕竟不是喷火坦克、指挥坦克，特种工程车没头比有头更方便。
夏或觉得，在寻找老爱德华的尸骸之余，他们还能够顺带著多找几辆英系车底盘。
就玛蒂尔达这一个大类，全球博物馆和私人手中的加起来也不到100辆，和德系车比不了，但能卖的比大部分美系车和苏系车更贵。
最普通的车型都要大几十万镑，特种车型是绝对超百万的。
更別说还是从北非挖出来的英军自用型，碰到那些英伦老钱再溢价个20%也不足为奇。
卖老爷车，你必须学会给车挑主人。
像拥有30辆玛蒂尔达的澳大利亚就潜藏著最合適的买家。
问为什么，因为从hugorfaf这里买下刚从北非出土的英军自用版，你就站在了玛蒂尔达鄙视链的最顶端。
从军方仓库里淘的支援老军剩，哪比得上我这辆沙漠正米字旗。
同理还有俄罗斯那些保存条件堪忧的老军剩，毛子喜欢劳斯莱斯的很多，喜欢玛蒂尔达的可没几个。
不然夏或也不可能以这么便宜的价格入手5组leyland发动机。
这些车只有卖到那些大英国协国家才值钱，坦克也很讲究地域性，不是所有战车都像德系车那么受欢迎的。
铁十字buff强到在全世界通杀，但也別羡慕，这可是献祭两个帝国，脑浆子都打出来才换回来的。
“老板，我们买这么多英系引擎干什么？”
“买回来维修玛蒂尔达唄，你觉得是沙子里的德系车多，还是英系车多？”
听到小卡尔这么问，夏或也反问道。
“那当然是英系车更多了，北非军团好像就两个装甲师。”
三德子是真穷，穷的在非洲只有几百辆坦克，倒不是挤不出更多战车了，而是后勤只供应的上这些。
就这样北非军团最后还是因为弹尽粮绝，油尽灯枯向盟军投降。
海军不行，陆军再厉害也不能开闢海外第二战场，因为包输的。
一次两次你还能靠缴获敌人的补给作战，次数多了人家烧了也不给你们。
在沙漠这样毫无遮拦的地形作战拼刺刀都没机会，不投降等著渴死，饿死吗？
更別说投降了对北非军团也是好事，因为英国本土都採取食物配给制度，根本挤不出口粮给这帮德国佬，財大气粗的美国人直接打包了这批德军战俘。
他们被货船送到了大西洋对岸，在战俘营中挖了一段时间的煤，又因政策调整被派往美国各州，担任泥瓦匠、农机操作员、机械师这些蓝领职业。
到二战结束后，很多战俘直接留在美国结婚生子，连船票钱都没出就成了美国人。
这不比进莱茵大营和去西伯利亚强？
当然，人和人是不同的，战俘里也少不了辣脆的死忠粉。
等刑满释放或者乾脆直接越狱，他们游不回德国，也要离开美利坚，南下去了南美洲0
战后的德国本土更是有数不清的辣脆中高层通过鼠线也去了南美洲。
“所以这次北非部署德系车走精品路线，英系还有意系装备都平价走量。”
夏或对这趟出远门的收穫很有信心。
可能大头不是特別值钱的车子，但数量绝对是他歷次收穫之最。
品种也是无所不包，够浩克他们忙活小半年的了。